不止颜值,卡罗拉GR SPORT运动版还有让你“芯”动的理由

如今,车市年轻化风潮正快速崛起,为“Z世代”而来的新车型逐渐成为市场主流,在这些新车型上,传统、中庸的标签渐行渐远,取而代之的是时尚、运动、个性化的年轻元素。然而,对于有一部分消费者而言,这些时尚元素远没有达到他们的心理预期,所以在购车之后,还要通过一些外观改装来满足他们对“敬执着,为不凡”的个性化期待。

在这一背景之下,卡罗拉秉承“满足更多用户需求”的愿景,为广大追求运动风格的消费者带来一款拥有纯正运动基因的车型——卡罗拉GR SPORT运动版。该车在传承卡罗拉系列车型高品质、高耐久性、高安全性,以及高性价比的基础上,新增了赛道运动基因,以满足消费者对运动性能的个性化需求。

 

 

卡罗拉GR SPORT运动版上市两个月来,其专属运动外观套件吸引了众多消费者的关注:黑色的前下格栅、黑色外后视镜、16英寸哑光黑轮毂,以及烟熏效果LED组合式尾灯等大量黑色元素套件的应用,完美展现了卡罗拉GR SPORT运动版的运动姿态,备受消费者好评。但实际上,卡罗拉GR SPORT运动版的亮点远不止高颜值这么简单,比如在性能上,该车还搭载了独具驾驶乐趣的TNGA 1.5L 喷气流控发动机,大家不要小看了这款发动机,作为一汽丰田基于TNGA驰享动能架构下研发的全新动力系统,这款发动机天生自带诸多优势,绝对会让你“芯”动。

顶级技术兼具节能与性能

出于对家庭用车的考虑,卡罗拉GR SPORT运动版所搭载这台1.5L TNGA Dynamic Force Engine(TNGA喷气流控发动机)的节油性是一大亮点。其应用大量最先进的高效燃烧技术,采用奥托和阿特金森双循环,发动机采用燃料直喷和多孔喷射器,并改善、提升了发动机的进气效率,实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比,百公里综合油耗低至5.2L。与之匹配的一汽丰田Direct Shift CVT变速箱,采用齿轮起步更迅捷,同时可实现模拟10速,齿比更宽泛,高速行驶下转速更低,进一步降低油耗。不仅省油,从发动机动力参数上来看,这台1.5L三缸发动机拥有89 kW的最大功率,峰值扭矩可达148N·m,这样的动力水准同样优于大多数竞品四缸发动机。

 

 

为了匹配发动机的高性能,卡罗拉GR SPORT运动版同步进行了专业调校,使其产品性能感再度升级。如该车装载了运动化调教的悬挂系统,并提升了前后横向稳定杆刚性,这套装备可以进一步降低车身侧倾,让操控更灵敏、行驶更稳定,满足不用的驾驶需求。此外,卡罗拉GR SPORT运动版还配备了换挡拨片,不仅更符合其运动车型身份,同时在驾驶过程中还极大提升了操作性和便捷性,提供非凡的驾驶乐趣。

技术革新,展现完美品质

面对卡罗拉GR SPORT运动版搭载的这款1.5L三缸发动机,或许有些人对此有些犹豫不决。不可否认,在早期技术短板的影响之下,对三缸发动机的固有认知已逐渐形成于消费者的脑海之中。随着技术水平的不断革新,各大车企对发动机技术的研发也在不断升级,对于拥有世界一流研发水平的丰田而言,这款TNGA 1.5L发动机是丰田“驰享动能计划”中的重要组成部分,是针对环保和技术趋势,经过多年研发、调研、准备才推出的一款高效发动机。

 

 

不止节能和高效,这台1.5L发动机还以自身完美品质,打消用户疑虑。通过对原有平衡轴组件的优化,大幅降低发动机自身震颤;通过升级原有液压悬置的引擎固定方式,降低发动机振动对座舱的影响;此外,丰田全球首创的优化升级液力变矩器新技术,在液力变矩器中增设叶轮和弹簧作为动态阻尼,降低特定转速频率的震动水平。在解决发动机振动后,噪音抑制也同步进行了改善。在发动机进气通路上安装进气谐振器,通过共鸣腔抑制气流产生共鸣。此外,还通过在车身内部加装隔音材料,极大提升了整车的NVH水准。

当节能减排成为整个时代的使命,新能源推广又存在诸多技术难关,三缸、小排量发动机势必会成为燃油车时代的主流,在大势所趋之下,我们不妨用发展的眼光来重新审视三缸发动机。在一汽丰田将这款1.5L三缸发动机搭载在国内首款GR SPORT车型上的举动,也足以看出一汽丰田对这款发动机的绝对自信。在“致真至极”品牌理念的推进下,一汽丰田必将推出更多值得消费者期待的车型。

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